記事
（ブルームバーグ）： 米カリフォルニア州は８月31日、猛烈な暑さに伴う電力需要急増を受け、州全域の送電網に関する緊急事態を宣言した。計画停電の見通しが強まっている。
同州の送電系統を管理する独立系統運用機関（ＣＡＩＳＯ）は利用可能な電力供給源を全て活用した上で、現地時間午後３時10分（日本時間９月１日午前７時10分）ごろ、警報を発令した。既に家庭や企業は州当局から節電を要請されており、今回の通知は州が電力不足を想定しているという警告となる。
記事元：ヤフー
参考：米カリフォルニア州で独自排ガス規制…日系車メーカーにも大打撃？
（´-`）.｡oO（なんだかとってもリベラル的展開…さすが米左翼の本拠地）
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情報
コメント元：Breaking911
*海外コメント選択においては、人気・順番以外にも、コメントの流れや、興味深い内容を重点的に訳しております。予めご了承ください。
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海外の反応
1.海外のパネリスト
電気自動車が普及したら、一体どれだけの電力を必要とするか理解しているのか？大体、フル充電に30分もかかるんだぞ？その間、何をしていればいいんだ？
2.海外のパネリスト
もしカリフォルニア州でガソリンスタンドが廃止されたら、他州の人間はどうやって給油したらいいのか？
3.海外のパネリスト
>>2
つまり「他州のガソリン車利用者は来るな！」ってことさ。
4.海外のパネリスト
>>2
トラックはどうするんだろう…
5.海外のパネリスト
>>2
新規設置を認めないだけで、別に既存のガソリンスタンドはそのまま残るよ。
6.海外のパネリスト
>>2
別に誰も困らないさ。こんな頭オカ州になんて、誰も行きたがらないだろうし。
7.海外のパネリスト
アンケート（*全1637票）
Q.電気自動車購入は良いことだと思いますか？
YES：12.1％
NO：87.9％
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8.海外のパネリスト
>>7
私はフロリダに住んでいるけど、いつも台風が直撃する。そんな時、電気スタンドじゃあマトモに車を充電することはできないだろう。
9.海外のパネリスト
>>7
いまのとこ、コスト面から見ても選択肢にはない。高すぎるよ。
10.海外のパネリスト
え？確かカリフォルニア州って「ガソリン車禁止！」とか、豪語してた奴らだよね？え？バカなの？え？バカだよね？
11.海外のパネリスト
>>10
電気自動車の普及を訴えたくせに、それに伴う「電力需要の増加」については、全く考えていなかった偽善者。
12.海外のパネリスト
太陽光パネル設置してた人、大勝利？
13.海外のパネリスト
>>12
テスラ社製の太陽パネルをめちゃ設置してる。でも、未だに電力代を払ってるよ。設置した時は「余分な電力を買い取ってもらえますよ！」って、言われてたのに…。余分な電力なんてないんだけど…
14.海外のパネリスト
>>12
計画停電しなきゃいけないような州に住んでる時点で負け組。
15.海外のパネリスト
電気自動車こそ、地球環境にとって最も悪影響を及ぼす存在。
16.海外のパネリスト
>>15
バッテリーに必要なリチウムなんて、基本露天掘りだもんね。電気自動車が普及すればするほど、地球環境を壊すことにもなる。
17.海外のパネリスト
>>16
それを掘削するのに、一体、どれだけの化石燃料が使われることになろうか…
18.海外のパネリスト
言っとくけど、電気自動車のバッテリー交換費用…マジでヤバイから。3万ドル（*400万円位）かかったよ…
19.海外のパネリスト
これでもしカリフォルニア州全体が電気自動車を使用していたら…地獄絵図だったね。
20.海外のパネリスト
まともに電力供給すら出来ないくせに、電気自動車利用を促進するなんて…
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コメント欄
トヨタ、ホンダが二の足を踏んでるのには理由がある
電力どうするの
電気自動車には未来がない
選択肢は多い方がいい
車なんかどうだっていい
世界の物流の90％を占めてる船の重油はどうするの？
航空機の軽油はどうするの？
農業に必要なビニールハウスの暖房の灯油はどうするの？
プラスチックを禁止したら注射器はガラス製で洗って使うの？
ガソリンだけ減らしても意味ないじゃん
バッテリーは5年で容量が6・7割くらいまで劣化する
航続距離400kmなら、240〜280kmくらいまでになる
その時交換するなら新車をまた買うのと同じくらい費用がかかる
だから日産のリーフに乗る人は最初の車検か、遅くとも5年以内に乗り換える
これをクリアするためにトヨタはサブスク方式を採用した
ただし、それでは所有する、カスタムするという欲は満たせない
EVは技術面やインフラ面のみならず、こうした運用コスト面でもまだまだ課題は山積みだ
アメリカ人は頭悪い。
一瞬カリフォルニアの電力をCASIOが握ってるのかと思ったぞｗ
欧州でも電気代高騰で自家発電機回してEVに充電するっていう意味不明な事やってるからなｗ
そうでなくても、発電所から電気を送電線で伝達してEVバッテリー充電して、それをまた運動エネルギーに変換するってさぁ…エネルギー効率を考えるだけでゾッとするわ。ガソリンエンジンは人間が発明したエネルギー変換装置として屈指の効率の良さなのに。
EVがエコなのはCO2出さない方法で発電した場合だけだよ。
日本メーカーも電気自動車開発してるけど、今の技術で作るEVは単純に一般用途に使えるレベルじゃ無いんだよ。米国人は喜んでテスラに高い金払ってるけどさ…3年4年先に一体何割がまだ乗り続けているやら。エコカーでも数年で乗り換えてたらエコでも何でもねーしｗ