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米カリ州「時代は電気!ガソリン車なんて廃止!」→電力不足で計画停電へ[海外の反応]

記事


(ブルームバーグ): 米カリフォルニア州は8月31日、猛烈な暑さに伴う電力需要急増を受け、州全域の送電網に関する緊急事態を宣言した。計画停電の見通しが強まっている。

同州の送電系統を管理する独立系統運用機関(CAISO)は利用可能な電力供給源を全て活用した上で、現地時間午後3時10分(日本時間9月1日午前7時10分)ごろ、警報を発令した。既に家庭や企業は州当局から節電を要請されており、今回の通知は州が電力不足を想定しているという警告となる。

記事元:ヤフー

参考:米カリフォルニア州で独自排ガス規制…日系車メーカーにも大打撃?

(´-`).。oO(なんだかとってもリベラル的展開…さすが米左翼の本拠地)

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コメント元:Breaking911

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*海外コメント選択においては、人気・順番以外にも、コメントの流れや、興味深い内容を重点的に訳しております。予めご了承ください。

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海外の反応


1.海外のパネリスト

電気自動車が普及したら、一体どれだけの電力を必要とするか理解しているのか?大体、フル充電に30分もかかるんだぞ?その間、何をしていればいいんだ?

 

2.海外のパネリスト

もしカリフォルニア州でガソリンスタンドが廃止されたら、他州の人間はどうやって給油したらいいのか?

 

3.海外のパネリスト

>>2

つまり「他州のガソリン車利用者は来るな!」ってことさ。

 

4.海外のパネリスト

>>2

トラックはどうするんだろう…

 

5.海外のパネリスト

>>2

新規設置を認めないだけで、別に既存のガソリンスタンドはそのまま残るよ。

 

6.海外のパネリスト

>>2

別に誰も困らないさ。こんな頭オカ州になんて、誰も行きたがらないだろうし。

 

7.海外のパネリスト

アンケート(*全1637票)

Q.電気自動車購入は良いことだと思いますか?

YES:12.1%

NO:87.9%

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8.海外のパネリスト

>>7

私はフロリダに住んでいるけど、いつも台風が直撃する。そんな時、電気スタンドじゃあマトモに車を充電することはできないだろう。

 

9.海外のパネリスト

>>7

いまのとこ、コスト面から見ても選択肢にはない。高すぎるよ。

 

10.海外のパネリスト

え?確かカリフォルニア州って「ガソリン車禁止!」とか、豪語してた奴らだよね?え?バカなの?え?バカだよね?

 

11.海外のパネリスト

>>10

電気自動車の普及を訴えたくせに、それに伴う「電力需要の増加」については、全く考えていなかった偽善者。

 

12.海外のパネリスト

太陽光パネル設置してた人、大勝利?

 

13.海外のパネリスト

>>12

テスラ社製の太陽パネルをめちゃ設置してる。でも、未だに電力代を払ってるよ。設置した時は「余分な電力を買い取ってもらえますよ!」って、言われてたのに…。余分な電力なんてないんだけど…

 

14.海外のパネリスト

>>12

計画停電しなきゃいけないような州に住んでる時点で負け組。

 

15.海外のパネリスト

電気自動車こそ、地球環境にとって最も悪影響を及ぼす存在。

 

16.海外のパネリスト

>>15

バッテリーに必要なリチウムなんて、基本露天掘りだもんね。電気自動車が普及すればするほど、地球環境を壊すことにもなる。

 

17.海外のパネリスト

>>16

それを掘削するのに、一体、どれだけの化石燃料が使われることになろうか…

 

18.海外のパネリスト

言っとくけど、電気自動車のバッテリー交換費用…マジでヤバイから。3万ドル(*400万円位)かかったよ…

 

19.海外のパネリスト

これでもしカリフォルニア州全体が電気自動車を使用していたら…地獄絵図だったね。

 

20.海外のパネリスト

まともに電力供給すら出来ないくせに、電気自動車利用を促進するなんて…

 

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最近のコメント

コメント欄

  1. NNakk1TlR

    トヨタ、ホンダが二の足を踏んでるのには理由がある
    電力どうするの
    電気自動車には未来がない

    5
  2. JPRFU0Tmp

    選択肢は多い方がいい

    6
  3. NPVEF3TUR

    車なんかどうだっていい
    世界の物流の90%を占めてる船の重油はどうするの?
    航空機の軽油はどうするの?
    農業に必要なビニールハウスの暖房の灯油はどうするの?
    プラスチックを禁止したら注射器はガラス製で洗って使うの?
    ガソリンだけ減らしても意味ないじゃん

    5
  4. JOamszT0R

    バッテリーは5年で容量が6・7割くらいまで劣化する
    航続距離400kmなら、240〜280kmくらいまでになる
    その時交換するなら新車をまた買うのと同じくらい費用がかかる
    だから日産のリーフに乗る人は最初の車検か、遅くとも5年以内に乗り換える

    これをクリアするためにトヨタはサブスク方式を採用した
    ただし、それでは所有する、カスタムするという欲は満たせない
    EVは技術面やインフラ面のみならず、こうした運用コスト面でもまだまだ課題は山積みだ

    6
  5. lNalkxTmp

    アメリカ人は頭悪い。

    1
  6. dOVGMwTnp

    一瞬カリフォルニアの電力をCASIOが握ってるのかと思ったぞw

  7. pPRGswTWp

    欧州でも電気代高騰で自家発電機回してEVに充電するっていう意味不明な事やってるからなw
    そうでなくても、発電所から電気を送電線で伝達してEVバッテリー充電して、それをまた運動エネルギーに変換するってさぁ…エネルギー効率を考えるだけでゾッとするわ。ガソリンエンジンは人間が発明したエネルギー変換装置として屈指の効率の良さなのに。
    EVがエコなのはCO2出さない方法で発電した場合だけだよ。
    日本メーカーも電気自動車開発してるけど、今の技術で作るEVは単純に一般用途に使えるレベルじゃ無いんだよ。米国人は喜んでテスラに高い金払ってるけどさ…3年4年先に一体何割がまだ乗り続けているやら。エコカーでも数年で乗り換えてたらエコでも何でもねーしw

    4
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