(*タイトルを修正しました。ご指摘ありがとうございます。 2017/6/19 10:00)
(*船籍について修正しました。ご指摘ありがとうございます。 2017/6/19 15:30)
先週の金曜日、午前2時30分ごろ伊豆半島沖で発生した、米ミサイル駆逐艦（フィッツジェラルド・全長153メートル）と、貨物船（フィリピン船籍・全長222メートル）の衝突により、米海軍側に7名の行方不明者が発生した。貨物船の船員は、全員無事が確認されている。
その後、日米合同で捜索が行われた結果、日曜日、破損した米ミサイル駆逐艦内にて、複数の遺体が発見された。しかし、米軍の広報官は、7名全員の遺体が確認できたわけではないと語っている。
米ミサイル駆逐艦には300名ほどの海軍兵が乗船しており、事故当時、そのほとんどが就寝中であった。特に、衝突箇所と思われる、右舷中部の機械室と通信室は大きく損傷を受けており、衝突後、浸水が始まったとされる。
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//News Info
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https://www.yahoo.com/news/search-7-navy-crew-ship-damaged-collision-064646921.html
https://www.yahoo.com/news/us-destroyer-philippine-vessel-collide-off-japan-navy-221307928.html
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//Comment Info
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[コメント元]
米ヤフー
（From https://www.yahoo.com/news/search-7-navy-crew-ship-damaged-collision-064646921.html）
[コメント傾向]
若干保守
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人気・選択
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1.海外のパネリスト
この事故によって、尊い海軍兵達の未来が閉ざされてしまった…なんでこんなことが起きたのか？なぜ貨物船に衝突されたのか…？最新鋭のレーダーを複数装備し、かつ、見張りもいたはずなのに…自分達の船より、はるかに大きな貨物船を見逃すなんて…
2.海外のパネリスト
アメリカが誇る駆逐艦が、こんな事態を招くとは…何か間違いがあったのだろう…
3.海外のパネリスト
海軍兵OBとして言わせてもらえば、こんなことはありえない！艦長は即解任されるべきだ！！生存者がいることを祈ろう…
4.海外のパネリスト
駆逐艦は右舷が損傷していた。もし、貨物船が右側から来たのであれば、回避義務は駆逐艦にある。となれば、責められるべきは海軍側であろう…
5.海外のパネリスト
この国は武器システムに凄まじい金を投資している…だが、人材の育成には無関心だ…彼らの無事を願う…by 元海軍兵
6.海外のパネリスト
貨物船相手にこれじゃあ…北朝鮮とは大丈夫なのかな…
7.海外のパネリスト
こんなことは起きてはならない。舵を握っていた人間が眠っていたとしか考えられないよ…艦長、あなたはこの件に関して、説明責任がある！
8.海外のパネリスト
僕は80～83年にかけて、駆逐艦でレーダー手をしていた。高波と小型船のブリップ（レーダースクリーン上に現われる点）を見分けるのは、とても難しかったよ。でもね、貨物船やタンカーみたいな大型船を見失うことなんてありえない！現代のシステムについてはそれほど詳しくないけど、最低でも二人はレーダーを監視していたはず…それらの責任者達が酒にでも酔っていたか、居眠りをしていたとしか、考えられない…
9.海外のパネリスト
悲しいことだ…私の息子も海軍に所属している…犠牲になった人々と、その家族に神の祝福がありますように…
10.海外のパネリスト
貨物船のような大きな船が、そもそも駆逐艦に近づくべきじゃなかったんだよ…
11.海外のパネリスト
>>10
それは駆逐艦にも言えることでしょ？
12.海外のパネリスト
>>11
艦長がしっかりとしていれば、こんな事態にはならなかったはずだ！
13.海外のパネリスト
>>12
衝突時、艦長は自分のキャビンにいた…そもそも、艦長の義務は海軍兵や航行を統率することであり、実際に舵を取ることじゃない…もちろん、最終的な責任は彼が背負うことになるだろうけど…デッキにいた不出来な船員達のせいで、彼のキャリアは終わったんだ…
14.海外のパネリスト
>>11
いやいやいや…それはおかしいでしょ？貨物船のほうがでかいし、動きも遅いわけだから…回避義務は駆逐艦にあるよ。8キロ先にあるでかいビルに、わざわざぶつかりにいくようなもん…
15.海外のパネリスト
もし、爆弾とかを乗せた小型船が猛スピードで駆逐艦に突っ込んできたらどうするんだろう…
16.海外のパネリスト
300キロ以上先の潜水艦を探知する能力は保持しながらも、8キロ先の貨物船は探知できなかったんだ…
17.海外のパネリスト
私はこれまで、6つの艦船に従事してきた…こんな事故は言い訳できるものではないし、恥ずべきことである…
18.海外のパネリスト
犠牲になった海軍兵達のうち、1人を知っている…娘の友達だった…冥福を祈る。
コメント欄
普通に見張りを怠ったヒューマンエラー
回避義務はイージス艦の方にあったけど、見張りは両方とも怠ったんじゃないかなあ。
見張りいてもぶつかることあるよ
俺はそれで死んだ
しかし、沈んだわけではないけどこれだけの犠牲者が出ちゃうんだねぇ・・・
犠牲者の為にも、原因の究明をお願いしたい。
日本海沖？
この事故には率直に驚きなんだけど
イージス艦ってのは、海上で動くレーダー設備の筈だよね
漁船じゃあるまいし、近づく船舶に気づかないで衝突とか、普通では有り得ないだろ
軍艦が貨物船とぶつかって7人も死者だすって
海軍としたら恥だな
もしかしてアメリカ弱いんじゃね？ やり方次第では余裕で勝てるかも！
とか思われてる可能性が高いんだよなぁ… だからイメージって大切だよ
※5
> 普通では有り得ないだろ
相手がタンカーならイージスだろうが漁船のレーダーだろうが
タンカーがそこにいることはわかるので機能的には、どちらも変わらない。
そしてイージス艦に乗ってる人間は、普通の人間であり
普通の人間は事故を起こすものなのでありえると結論付けられる。
大混雑すると分かりきってる海洋で寝るか普通…？
と思うんだが、意外に無能クズほど出世と仕事に意欲を燃やすんで、そういうクズを見抜けなかった艦長かなと思ってる
こういうクズを雇うとまともな人はどんどん辞めてしまうので、クビに出来る能力って管理職には重要
>>3
衝突した所でクルーが寝てた。
大量の水が流れ込んできて、そのままだと沈没する。
だからすぐにそこを閉鎖して浸水を食い止めた。
この時、クルーも閉じ込められた。
さすがに関係者の声が多いね
マスコミも関心を持ってて迂闊なことは言わないけど、お察しという感触を受けた
>海軍兵OBとして言わせてもらえば、こんなことはありえない！艦長は即解任されるべきだ！！生存者がいることを祈ろう…
えひめ丸事件の時の米海軍船長も無罪判決だったよな？
今回も根回しして逃げるんだろ。
だから初歩的なミスがなくならない。
自業自得。
事故るのはいつも夜だ、というコメントをredditで見た。
船籍がフィリピンだから、誤解してるけど船は日本の会社の所有なんだけどね。
つまりは日本企業がタカタよろしく米国から叩かれるわけだ。
海外の人はコンテナ船が日本の船だと分かってるから、「アジア人（日本人）は我々（西洋人）の
ように操船技術が稚拙すぎる」とコンテナ船を叩いてるよ。
貨物船は造波抵抗を減らすため、船首下部にバルバスバウという突起構造がある。これがイージス艦の喫水下に突き刺さったため、被害が大きくなったと思われる。衝突の直接原因は操舵手の怠慢だ。
日本郵船（三菱）が運行する船が、米海軍イージス艦に大ダメージを与える・・・軍艦や航空機（武蔵や零戦）を製造し、撃沈、撃墜された三菱の復習に違いない。
深夜、こっそり撃沈しようと思ったが、一撃で沈められず大事になってしまった シッパイ失敗！！
〉〉2成仏してくれ
こういう場合は軍艦が優先なのかね…
大きいほうが優先？
フィリピンタンカーが悪い場合は、損害賠償？
ひええぇぇ～！
フィリピン人だけども 乗組員全員
駆逐艦のヒューマンエラーだな
不祥事
事故調査が終わってからだな
戦争の時間だ！
灯台の話しを思い出した
レーダー見てなかったってことでいいのか？
ひどすぎやろ・・・。
どうせあれやろ？
海軍が「どけ」と言ってけどどかなくて
間に合わなくなったパターンだろ？
常時CISにある高性能のレーダー使ってるわけではないから
平時や安全な海域なら普通の船についてるのと同じ操舵室のレーダー使ってるってさ
一般公開の常連の艦だったそうでミリオタも残念がってた
遺体は帰国したって
(￣人￣)
ABCは身許も紹介して悼むと同時に貨物船が当て逃げと言ってた
政治だけでなく色づけしちゃうんだと天を仰いだけど、事情を知ることができないとそれを信じるしかないから罪が重い