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メディア：Reddit
URL：https://www.reddit.com/r/cars/comments/51sskr/what_are_the_best_90s_japanese_cars/
コメント選出基準：人気・選択
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1.海外のパネリスト
NSX, RX7, GTR, トヨタ・スープラ, MR2, 300ZX, トヨタ・ソアラ, 240sx. ランサーエボリューション, インプレッサ, トヨタ・セリカ, 3000gt, エクリプス…
2.海外のパネリスト
ホンダ・インテグラタイプR…
3.海外のパネリスト
E-EG6・シビック(ホンダ)もおススメ！典型的な日本製スポーツコンパクト車だ。
4.海外のパネリスト
>>4
後尾扉を開けると、ピックアップトラックみたいな使い方ができるのがいいよね。（*後部座席に後ろから直接、荷物などを置ける。）
5.海外のパネリスト
スバル・インプレッサ！
6.海外のパネリスト
>>5
22B？（注：非常に生産台数が少なく、レア車とのこと…）
7.海外のパネリスト
>>6
そりゃ、それが一番だけど…アメリカじゃまず手に入らない…僕の車は、WRブルーではあるけど、残念ながら22Bじゃないよ…
8.海外のパネリスト
グランツーリスモ1に出てきた車は、大体好き！
9.海外のパネリスト
エクリプスは日本車じゃないでしょ？これはアメリカ車だよ。イリノイ州で作られていたんだから…そこから世界中に輸出されたのさ。（注：三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産していた自動車である。By wiki）
10.海外のパネリスト
ホンダ・CR-X。
11.海外のパネリスト
レクサス IS300。
12.海外のパネリスト
フェアレディ Z32！w
13.海外のパネリスト
>>1
240sxなんざ劣化版でしょ？オリジナルのほうがいいよ。
14.海外のパネリスト
>>13
君の意見は正しい。 SR20DET型エンジンを搭載したシルビア・200sx・180sxみたいな正統派と比べた場合、改造でもしない限り、240sxはただのゴミ車。
15.海外のパネリスト
日本車のスレッドって、いつも荒れるよね…
16.海外のパネリスト
>>15
日本車の人気に、アメリカ人が嫉妬しているだけさ。
17.海外のパネリスト
スズキ・カプチーノはどう？
18.海外のパネリスト
>>17
いいね！この車を輸入して、大改造してみたい…
19.海外のパネリスト
トヨタ セラ。
20.海外のパネリスト
>>19
わかる。僕も好き。
21.海外のパネリスト
>>19
てっきりトヨタ・スープラのミススペルかと思った。こんな車あったんだ…かっこいいね！
コメント欄
CR-Xは実家にあったけどマジで速かった
CR-X(EF8)に乗っていたけど峠の速さは異常だった
ホイールベースが短いのでFFでも慣性ドリフトで曲がる車だった
ホンダ車初搭載のVTECは良く回ったな
母が若い頃CR-Xに乗ってたらしいんだけど、いつもいつも気がついたらパトカーに追っかけ回されてたって言ってた
ユーノスロードスター。
四半世紀に亘って乗り続けたが、
素晴らしい車だった。
CR-Xはロングストークエンジンだから後のS2000みたいなエンジンに比べると回転型のエンジンというわけでもなかったけどね
軽い車体のおかげで回転上昇が早く感じられたと言うなら正しい
ちなみに姉が初代MR2に乗ってたが、よくエンストさせてたのが笑えたよ
こっちは低速トルクスカスカ
何このコメ欄のCR-X推し
>>5
４A-GEは高回転型エンジンだからね
高回転型エンジで低回転トルクスカスカって当たり前なんだよなぁ
使い方間違ってるだけじゃん
CR-X一昨日見たぞｗ 久しぶりすぎてちょっと感動したｗ
セリカGT-four･パルサーGTIR
近所の駐車場にセラが放置されてる
ＪＺＸ１００チェイサーツアラーＶ
５ＭＴをＶ161の６ＭＴに乗せ換えたやつに乗ってたっけなあ・・・
6年前の3.11で水没しちまった・・・
車売買してるけど、アルシオーネが意外に素晴らしい車だったよ、後スターレットボクサーはめっちゃ早かったな
>>5
VTECとその他のエンジンじゃまるっきり違うよ
VTECは高回転型だから
乗ったことがないのに机上の空論で語るのはやめよう