旅客機が壁に衝突
韓国の聯合ニュースによりますと、29日午前9時ごろ、韓国南西部の務安空港に、着陸中だった済州航空の旅客機が滑走路を外れて壁に衝突し、火災が発生しました。 警察や消防が救助活動を続けていますが、23人の死傷者が確認されたということです。 聯合ニュースは、旅客機はタイ・バンコクからの便で、乗客175人・乗員6人が搭乗していたと伝えています。
記事元：ヤフー
BREAKING: Video shows crash of Jeju Air Flight 2216 in South Korea. 181 people on board pic.twitter.com/9rQUC0Yxt8
— BNO News (@BNONews) December 29, 2024
生存者と死亡者
現時点で2名の生存者、及び、28名の死亡者が確認されている模様。
バードストライク？
着陸直前、該当機が「バードストライク」に見舞われていた可能性を、韓国TV局が示している。
South Korea’s MBC TV has released Footage appearing to show an Explosion, possibly a Bird Strike, in the Right-Wing Engine of Jeju Air Flight 2216, right before it Crashed earlier at Muan International Airport in South Korea. pic.twitter.com/Vsy23dmuFZ
— OSINTdefender (@sentdefender) December 29, 2024
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情報
コメント&記事元：BNO
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海外の反応
1.海外のパネリスト
これは離陸時なの？着陸時？
2.海外のパネリスト
>>1
着陸時じゃない？
3.海外のパネリスト
>>1
着陸装置が出てないんだよね…どういう状況なんだこれ…
4.海外のパネリスト
もう少し滑走路が長ければ…
5.海外のパネリスト
>>4
いや、着陸装置が出てないから滑走距離の問題じゃない。
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6.海外のパネリスト
>>4
事前にある程度異変はあっただろうから、飛行を取りやめる決断を下すべきだった。
7.海外のパネリスト
着陸したものの車輪が下りず、速度が落とせず激突した感じなのかな…
8.海外のパネリスト
ここまでの事故にも関わらず、生存者が確認されていること自体、奇跡的だ。
9.海外のパネリスト
搭乗者の方々の無事を祈っています。
10.海外のパネリスト
胴体着陸自体は完全に成功していたみたいだが、滑走路が短すぎた。
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11.海外のパネリスト
旅の予定を取りやめることにした…
12.海外のパネリスト
なんでこんなことが起きるの？
13.海外のパネリスト
きっと緊急着陸だったんだろうね。
14.海外のパネリスト
着陸器具の不具合で、胴体着陸を試みたようだ。
15.海外のパネリスト
壁にぶつかることは分かっていたはず。恐らく再度、離陸をできない状態だったのだろう…
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16.海外のパネリスト
事故動画を見てるだけで恐ろしい…
17.海外のパネリスト
逆推力装置（*速度を落とす為の逆噴射機器）が作動していたようだ…詳しい事はブラックボックスの回収を待つしかないだろう。
18.海外のパネリスト
これは壁にぶつかったの？
19.海外のパネリスト
>>18
建物っぽいけどね…
20.海外のパネリスト
またボーイング機か？
（*最近、何かしらの問題をいつも起こしているイメージ…）
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コメント欄
怖いね。
少しでも犠牲が少なくありますように。
思ってたより爆発すごかった
チョン猿ざまあ
被害者がチョンだけならいいんだけどね
不謹慎すぎる
木っ端微塵に見えたけど生存者いるの凄いな
助かった2名が乗客ではなく乗務員というのが韓国っぽい
また乗客を助ける義務を放棄して、自分達だけ助かろうとしたのではないか
バードストライクで車輪が出ないなんて事があるんだろうか
記事にもあるようにエンジンが不調に見えるのは逆噴射ブレーキだろう
フラップはフルで上がってるっぽい
バードストライクはしょっちゅうある。そんなもので飛行機は墜落するような損害は受けないし、まして引き込み脚とは全く関係ない
ただの整備不良か、パイロットの操作ミスの可能性が高い
弾劾とか戒厳令クっソどうでもいい記事ばっかだったし新鮮でいい
飽きたし全部決まってからネタにしろとカイカイでコメントしたらコメント何時までも反映されないのな
あそこはよく書き込み禁止になるけど解除も早いんだよな
んで一度禁止になったら永遠に禁止がじゃぽにか反応帳
注意されたし
滑走路の直ぐ先に障害物があるのは判ってただろうし、海に不時着の方が可能性あったんじゃないの？
無い。
250km/hだと海は波高の高さで波打ったコンクリートみたいになる。
過去に成功した不時着水は川とかの波のほぼ無い状況に着水してる。
しかも今の季節の韓国だと水温がヤバすぎる。
海は柔らかいクッションにはなってくれないよ。陸上でこれだけの火災なら
海でも小規模で火災が発生する恐れもある。そもそも、海での救助のほうが難航する。
救助船舶が待機してたわけでもないし、その上、この寒さだし
乗客の苦痛と恐怖が長引くだけのような気はするね。
事故に巻き込まれたタイ人乗客2名が無事であるように心からお祈りしています。
あとの乗客は…まぁ…うん、生きてたらいいねw
つい最近どっかの国もバードストライクとか責任逃れしてたな
あれは責任逃れじゃない。単に誤認していただけ。
墜落後の機体映像から、ミサイルの近接信管による被害が強く疑われるようになった訳で、当初パイロットと報告を受けた官制側が誤認したのは無理からぬこと。
単なるランディングギアの出し忘れ、
事故防止ルーティーンの省略や
警告システム無視の常習化
韓国の航空会社なら普通にありそう
こうなると着水とどっちがマシだったか考えてしまう。
と言ってもセオリーで言えば滑走路への不時着が優先だろうから、判断に疑義を唱えたい訳じゃない。
滑走路から外れてしまったのは、進入の時点でそうなっていたのか、胴体着陸してから外れていってしまったのかでまた話は変わるのかな。
旅行客が多かったんだろうが、悲劇だな。
実際にバードストライクはあったようだけど、
それとランディングギアが出てないのは別問題だよな
バードストライクでパイロットがパニックになって
訳わからんことした、って感じなのか？
酒でも飲んでたんだろうなチョンだし
絶望的な勢い・・
何をするにも日本に頼り切ってどれだけいい加減な民族か！（おつむかなり弱い）
素人がパイロット、車運転出来る民族なのに！
船沈没させて船長が真っ先に逃げる民族なのに！
しっかりしいや！日本人
ギアが降りてても止まれないくらい高速で壁に突っ込んだ
ようにも見えるが・・・・
１９９４年の中華航空機事故みたいにパイロットはゴーアラウンド
のつもりだったのだろうか？
それなら高速なのもギアが降りて無いのも説明がつく気がするが・・
勢いもそうなんだけど、あんなところに障害物って…
着地位置も深すぎたんじゃないかと思う。
元旦の日航機は着陸後の衝突だったけど、
よく動揺せず通常通りの停止できたなと今更のように感心する。
最後の最後まで本当に油断できないね。
一人でも良い。良い韓国人が増えますように
鳥が入った程度でこれじゃもう飛行機乗れんだろ
思いついた嘘を適当に言ってるだけだよ。ただの責任のがれ
気持ち悪いのは、こんな嘘を簡単に信じる韓国人の国民性。「バードストライクだ、間違いない」って韓国ネットで言い張ってる
馬鹿みたいに簡単に洗脳される民族、科学とか合理とか論理が存在しない文化と国民性
飛行機は一度事故が起こると高い確率で死ぬ
だから飛行機は怖いんだよなぁ
衝突した壁は必要な物だったのか その先がわからないけどただ土砂を転圧せずに
おいとくような状態にしてたら助かる命も多かったと思うのだけど
Google Earthで見てみたけど壁の向こうは700mほど舗装路らしきものが真っすぐ伸びていて、その先に空き地がある。更にその先には広い駐車場とホテルや飯処がある（ここが島の端でその先は海）。
もし壁がなかったら合計800mぐらいは余裕があったと思う。ただ舗装路の真ん中辺りで道路と交差している場所があるから、そこで引っ掛かるかもしれない。でもまぁ壁に激突するよりはマシだとは思う。
本当に鳥が原因かね？
この機体は2日前にも原因不明のエンジン停止があったという乗客の証言がある。
元々エンジンになんらかの問題を抱えていて、それが原因で爆発した可能性はないか？
そもそも韓国という国は国際的イメージを過度に気にする国なので
本当の原因が人災だったとしたらそりゃ隠すだろう
亡くなった方は気の毒だけど韓国の格安航空機なんか乗るのが悪い
>>ID:c0MTEzNzM
韓国が世間体を気にするのはその通りだけど、今回は国内を気にしてるんじゃないかな。もし事故原因を隠蔽してるとすれば遺族への補償や対応などの責任逃れだと思う。なんせ乗客の173/175人が韓国人だからね。セウォル号の時の阿鼻叫喚具合を思い出す。あんな感じで徹底的に追及されるだろうから。
飛行機は怖いのう…
乗客は何も出来んからな